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365体育:别用花式圈钱透支商业模式创新

时间:2019/12/12 14:18:15   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:最近,自行车共享公司ofo因其“奇特的退款存款”再次受到关注。该公司甚至通过在自己的应用程序上设置各种购物规则,将用户押金变成P2P产品等“常规”,不愿直接履行退还消费押金的义务,引起用户不满。共享自行车非理性热潮消退后留下的“一根羽毛”,不仅反映了共享经济发展越来越冷的现状,也...
    最近,自行车共享公司ofo因其“奇特的退款存款”再次受到关注。该公司甚至通过在自己的应用程序上设置各种购物规则,将用户押金变成P2P产品等“常规”,不愿直接履行退还消费押金的义务,引起用户不满。共享自行车非理性热潮消退后留下的“一根羽毛”,不仅反映了共享经济发展越来越冷的现状,也引发了社会对商业模式创新不应过度透支的反思。

“四个新经济体”一直被视为新的经济动力。新技术、新产业、新形式和新商业模式的整合和发展确实是供应方变革的重要力量,悄悄地改变了人们的生活方式。商业模式创新通常是最活跃的,溢出效应最强,社会关注度最高。它从供给方和消费方的联系出发,创造一种全新、便捷、更人性化的消费体验,点燃需求方的“爆炸点”,拉动供给方的产品创新和服务升级,促进产业和消费的双重升级,成为经济发展和社会进步的新动力。

自行车共享热曾经是商业模式创新的同义词。一些新锐企业通过自身快速的“烧钱”扩张,将自行车共享模式迅速扩展到全国,通过市场力量创造便捷的出行体验,让绿色低碳出行深入人心。然而,仅仅两年多以后,曾经著名的自行车共享明星企业纷纷陷入困境,自行车共享热潮迅速降温。究其原因,问题主要在于商业模式创新过度透支。


大多数共享自行车平台的企业通过在线和离线链接实现“花式圈钱”(fancy money enclosure):大城市的大量自行车在短时间内离线被打乱顺序,消费者被吸引通过在线免费骑行等营销方式支付大量押金。由于缺乏有效的盈利模式,这种所谓的模式创新很快被异化为一种危险的“资本游戏”。自行车共享企业普遍面临巨大的资本压力。ofo创始人大卫曾无奈地哀叹“一美元必须分成三美元才能消费”和“跪着生活”。然而,许多大大小小的自行车共享企业已经名誉扫地。

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